DÒNG CHẢY SÔI ĐỘNG TRONG QUÁ KHỨ
Ngược dòng thời gian, từ thuở Công chúa Huyền Trân gửi duyên mở cõi đến những chuyến tuần du tao nhã của Vua Minh Mạng, dòng sông Cổ Cò khi ấy mang tên Lộ Cảnh Giang đã được coi là thủy lộ chiến lược bậc nhất, kết nối đôi bờ lịch sử và mạch sống xứ Quảng. Nhiều lần thuyền ngự xuôi dòng, nhà vua vừa thưởng ngoạn bóng Ngũ Hành Sơn in xuống mặt nước, vừa lắng nghe nhịp sống dân gian để sửa đổi, ban hành những chính sách hợp lòng dân.
Thời hoàng kim của thương cảng Hội An, dòng sông Cổ Cò từng là tuyến giao thương sôi động, nơi ghe thuyền nối đuôi, hàng hóa tỏa đi khắp vùng, rút ngắn hải trình và góp phần làm nên sự thịnh vượng một thuở. Nhưng rồi dòng sông dần bị bồi lấp, chìm vào giấc ngủ kéo dài hơn một thế kỷ. Nhiều đoạn hoang hóa thành vùng trũng, giá trị chưa kịp khai mở đã lặng lẽ trôi vào quên lãng cùng lịch sử.
KHƠI DÒNG SÔNG XƯA
Xác định sông Cổ Cò là trục giao thông thủy chiến lược, có tiềm năng kinh tế và giá trị lịch sử to lớn, thành phố Đà Nẵng đã nhiều lần đưa dòng sông này vào quy hoạch khơi thông, nạo vét toàn tuyến dài 8,5 km.
Ông Nguyễn Văn Quảng, khi còn đảm nhiệm chức vụ Bí thư Thành ủy Đà Nẵng từng nhấn mạnh: “Khơi thông dòng chảy sông Cổ Cò không chỉ là nhiệm vụ hạ tầng mà còn là bước đi chiến lược, mở ra không gian phát triển mới cho thành phố Đà Nẵng, gắn kết với Hội An - di sản thế giới”.
Dù từng có hoài nghi về tính khả thi, nhưng với quyết tâm của chính quyền và sự đồng thuận của người dân, dự án đang được đẩy mạnh triển khai. Trong tâm tưởng nhiều người, đây là “câu chuyện cổ tích được viết lại” khơi dòng sông xưa để mở lối phát triển mới.
Sông Cổ Cò hồi sinh sẽ trở lại vai trò huyết mạch trong hành trình kết nối và phát triểnCƠ HỘI VÀNG CHO DU LỊCH VÀ BẤT ĐỘNG SẢN
Năm 2016, Công ty Cổ phần Bách Đạt An và Công ty Cổ phần đô thị Đất Quảng đã thực hiện nạo vét, khơi thông dòng sông Cổ Cò (đoạn Km14+00 - Km19+456); tháng 8/2019 với Dự án nạo vét, khơi thông dòng sông Cổ Cò (phân đoạn 2 từ Km14+00 - Km19+456). Hiện dự án đã được đưa vào kế hoạch đầu tư công trung hạn 2026 – 2030, mốc thời gian được xác định để hoàn thành dứt điểm toàn bộ hạng mục.
Dự kiến sau khi khơi thông, quá trình “hồi sinh” sông Cổ Cò sẽ mang lại hàng loạt giá trị cộng hưởng. Thay vì đi đường bộ, du khách có thể ngồi du thuyền sang trọng từ Đà Nẵng xuôi dòng về Hội An, ngắm cảnh ven sông, nghe những câu hò xứ Quảng, trải nghiệm hành trình văn hóa sinh thái tựa vua chúa ngày xưa. Dọc tuyến sông Cổ Cò là chuỗi tài nguyên du lịch nổi bật: Bãi biển Mỹ Khê, Ngũ Hành Sơn, cù lao Chàm, phố cổ Hội An, sông Thu Bồn… Chỉ có dòng sông Cổ Cò mới có thể len lỏi, liên kết những danh thắng này bằng đường thủy, tạo lợi thế độc tôn không nơi nào sánh được.
TS. Trần Đình Thiên, nguyên Viện trưởng Viện Kinh tế Việt Nam nhận định: “Trong quy hoạch phát triển đô thị định hướng TOD (phát triển giao thông công cộng có tốc độ cao và khối lượng lớn, lấy đầu mối giao thông làm điểm tập trung dân cư. Mô hình này tập trung xây dựng các khu dân cư, dịch vụ, thương mại xung quanh các nhà ga) thì giá trị bất động sản ven sông Cổ Cò sẽ bùng nổ, tương tự như những dải bất động sản ven sông Hàn Quốc hay Singapore”.
Vốn được đánh giá giàu tiềm năng, khu vực Nam Đà Nẵng sau khi kết hợp với sông Cổ Cò sẽ biến từ vùng “đệm” trở thành tâm điểm mới. Cùng với sự cộng hưởng từ cao tốc, vành đai phía Nam, tuyến LRT - MRT (đường sắt nhẹ và đường sắt đô thị tốc độ cao) trong tương lai, thành phố Đà Nẵng đang hội tụ đầy đủ yếu tố để trở thành cửa ngõ kết nối thẳng với Hội An, hình thành cực tăng trưởng mới của thành phố.
Sau hơn một thế kỷ ngủ vùi trong cát, sông Cổ Cò đang từng bước “hồi sinh” trở lại vai trò huyết mạch trong hành trình kết nối và phát triển. Khơi thông dòng sông, Cổ Cò sẽ mở lối cho những dòng chảy thịnh vượng mới.
Cổ Cò sẽ trở thành “dòng chảy kết nối” viết tiếp câu chuyện tương lai vềmột miền đất phồn vinh, năng động và đầy sức sống./.
